【最新】港珠澳橋29節沉管完成安裝！僅剩182米，預計下季貫通！

龍口流場複雜、GPS頻繁失鎖讓第廿九節沉管對接變得異常困難，沉管首尾兩端又必須同步控制，更增添對接難度，經過一次次觸底著床，又一次次被提起，首尾位置和線性姿態不斷調整、覆核，沉管直至昨日早上八時才完成水力壓接。經貫通測量，其軸線、標高、縱坡等指標均符合設計標準，達到預控目標。

第廿九節沉管位於整條海隧最終接頭的西側，屬於曲線非標準管節，全長一百七十一點二米，由八個小段組成，最末一小段為梯形鋼帽結構，以便將來與最終接頭進行銜接，對管首、管尾的安裝精度要求極高。同時基槽內龍口效應相當顯著，流場更趨複雜，沉管線形控制的難度更高，而且該節沉管首次採用了GINA止水帶朝前姿態進行浮運，期間存在止水帶碰撞、變形或脫落等重大風險。