粤港澳
近来一直占据热门榜首
有数据显示
粤港澳大湾区
只需6年即可超越东京
成为全球经济总量最大的湾区
那么粤港澳，能否成为全球第一湾区呢？
关于粤港澳，接下来你要知道这些：
1.粤港澳大湾区由“二区九市”（香港、澳门、广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、惠州、江门、肇庆）组成。
2.根据测算，粤港澳大湾区城市群的GDP总量已经达到1.24万亿美元(约合9.6万亿港元)。超过了美国旧金山湾区，未来有望成为超过东京湾区的亚洲经济总量最大的湾区城市群。
3.在产业结构看，深圳与旧金山均以高科技产业为主导，以金融服务业为侧重点，并且多元发展新兴产业。
4.截至2015年末，这个大湾区的人口是6765万（也有说是超过8500万），面积是5.65万平方公里，GDP大约是1.3万亿美金。
5.和国际上已经成熟的大都市圈相比，包含11个城市的粤港澳大湾区还没有成型，就已经是全球人口最多的城市群了。
6.在城市定位上，旧金山发展关键是高新技术产业和富于创新精神，同样深圳定位是最具有影响力的创新城市，2015年深圳市高新技术产业增加值5847.9亿元，占GDP比重达33.4%。
一张图看懂粤港澳湾区
城市群对应定位
（建议横屏观看）
粤港澳大湾区由“二区九市”（香港、澳门、广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、惠州、江门、肇庆）组成，但是各个城市的功能和定位不一样。
香港：全球金融中心及物流中心之一
深圳：中国科技创新中心及民营企业覆盖基地
东莞：全球IT制造业重地
广州：岭南文化中心及华南重工中心
中山：中国白色家电基地之一
珠海：华南旅游之城、澳门：全球最大赌业中心
粤港澳大湾区城市群发布
“3+3+3″、“9+6”、“二区九市”？
“3+3+3″的空间结构：“广佛肇"、"深莞惠"、"珠中江"
3个大湾区发展内核：深港、广佛和珠澳
3个环珠江城市带：“深港莞惠"、"广佛肇清"、"珠澳中江"
“9+6”融合：珠三角9市(广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、惠州、江门、肇庆)、环珠三角6市(韶关、河源、汕尾、阳江、清远、云浮)
“二区九市”：二区（香港、澳门）、九市（广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、惠州、江门、肇庆）
粤港澳珠三角城市群产业带分布
三大产业结构占比
其中，从2016年粤港澳湾区的三大结构中可见，广州和深圳服务业占比最高。
江门和肇庆第一产业占比最高，城市属于粗放型发展阶段。
粤港澳湾区大部分城市正处于由工业经济向服务业经济转型的阶段。
具体产业分布
粤港澳湾区包括的珠三角城市群产业带分为由东岸知识密集型产业带，西岸技术密集型产业带和沿海生态环保型重化产业带组成。
其中东岸知识密集型产业带是指广州东部和中部——东莞——深圳等东岸地区，以现代服务业为主、战略性新兴产业和高科技产业。
西岸技术密集型产业带包括广州东部和中部——东莞——深圳等东岸地区，以现代服务业、装备制造业和优势传统农业为主。
沿海生态环保型重化产业带则包括惠州——深圳——珠海——江门等三角沿海地区，以现代服务业、先进制造业为主。
粤港澳湾区交通新动向
该关注的超级财富带
港珠澳大桥
世界第一跨海大桥
预计2017年年底正式建成通车
4月10日，随着世界最大的断面公路隧道—拱北隧道的全隧贯通，全长13.4公里的港珠澳大桥珠海连接线主体工程也终于实现了全线贯通。
港珠澳大桥，被誉为世界第一跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.97公里，主体工程“海中桥隧”长35.58公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里。预计2017年年底正式建成通车，届时珠海至香港的路程将缩短至半小时以内，实现珠海、澳门与香港的陆路对接，形成“1小时交通圈”。
深中通道
预计2024年12月建成通车
粤港澳大湾区一体化发展的重大基础设施
3月23日，深中通道项目初步设计通过了交通运输部专家组审查。深圳至中山跨江通道是继港珠澳大桥之后，国家在广东布局建设的又一重大项目。
深中通道岛隧工程将于今年年底全面开工，桥梁工程预计明年3月开工建设。据了解，深中通道跨江主体工程总工期为7年，项目预计2024年12月建成通车。届时珠江东西两岸一桥直通，深圳至中山行车时间压缩到半个小时。
虎门二桥
预计2019年建成通车
西起广州南沙东涌，东至东莞沙田，全长12.89公里；2013年12月开工，预计2019年建成通车。沿线跨越珠江大沙水道、江鸥岛、坭洲水道，穿越东莞市沙田镇。
4月12日，高260米、相当于近90层楼高的坭洲水道桥东塔塔柱封顶；这也标志着，虎门二桥项目2座超千米级悬索桥大沙水道桥、坭洲水道桥的4座主塔全部封顶。
赣深高铁
预计2020年建成使用
赣深高铁向南接入香港九龙车站，向北接驳正在建设的昌吉赣城际铁路，经昌九城际铁路，合安九客运专线，合蚌客运专线，连接京沪高速铁路，成为近期（2020年）预计开通运行的南北京九高铁大干线。
赣深客运专线（赣深高铁）预计2016年全面开工，2020年建成使用，工期为4年。
广汕高铁
计划2017年开工
根据今年3月的环评公示，广汕高铁计划2017年开工，总工期4年，总投资432.1亿元。广汕高铁全线设8个站，其中，广州市境内有2个（新塘站、增城南站），惠州市境内4个（罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站），汕尾市境内2个（赤石站、汕尾站）。
环评信息还显示，广汕高铁正线全长203.36公里。在设计时速上，不同区间段有所差异，新塘至增城南设计速度目标值250公里/小时，增城南至汕尾设计速度目标值350公里/小时。
三核三辅的空港群
空港体系
香港国际机场、广州白云机场、深圳宝安机场（三核）
澳门机场、惠州机场、莲溪机场（三辅）
粤港澳大湾区目前已经形成以香港、广州、深圳为中心的立体式交通网络。境内拥有香港国际机场、广州白云机场(600004，股吧)、深圳宝安机场为中心的三个国际化空港，配套澳门机场、惠州机场、莲溪机场，形成三核三辅的空港体系。
港口集群化
港口码头泊位2811个，其中万吨级及以上泊位304个；全省港口货物年通过能力达到16.7亿吨，位居全国第二，其中集装箱年通过能力达到5948.1万标箱，位居全国第一。
粤港澳湾区PK世界3大湾区
（建议横屏观看）
2011年到2015年，粤港澳湾区的11个城市GDP（国内生产总值）逐年上升。
从2011年的6.24万亿元人民币增长至8.44万亿元，约合1.22万亿美元。
这一数值与2015年排名第13位的经济体澳大利亚的GDP相当，超过排名第14位的西班牙238亿美元，排名第12位的俄罗斯少1000亿美元。
广东省体制改革研究会副会长彭澎还曾向第一财经记者提供过另一组数据：2015年这11个城市GDP是旧金山湾区的2倍，接近纽约湾区水平；进出口贸易额约1.5万亿美元，是东京湾区的3倍以上；区域港口集装箱吞吐量达7200万标箱，是世界三大湾区总和的5.5倍。
由全球奢侈地产统计数据得知，近年来，纽约、旧金山湾区经济增速基本稳定，而东京湾增速由2011年3.6%左右下降至接近0增长。虽然粤港澳大湾区总体经济增速略有回调，但依然在7-8%之间，深圳依旧保持9%的超高增速，基本8-10年可翻一倍。
按这趋势发展，粤港澳大湾区只需6年即可超越东京成为全球经济总量最大的湾区。预计13-15年即可在人均GDP上达到东京湾区的水平。假设人口不变，当粤港澳大湾区人均GDP与目前东京湾区持平，GDP总量将高达3.75万亿美元！追上纽约湾区时，更是高达5.14万亿美元。
粤港澳大湾区发展构想历程
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